Les trains de fret Chine-Europe ont déjà réalisé 10.000 voyages en 2023

par Liang Yunfang, Xia Xiao ,Rong Ji pour Le Quotidien du Peuple, le 29 juillet 2023

Un train de fret Chine-Europe a quitté, samedi matin, la ville de Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang, à destination de Madrid, en Espagne, marquant le 10.000ème voyage des trains de fret Chine-Europe cette année. Chargé de 110 EVP (équivalents vingt pieds) de diverses marchandises, telles que des accessoires, des pièces automobiles, des vélos électriques et des modules photovoltaïques, le train passera par le col d'Alataw, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, et devrait arriver à Madrid dans 21 jours environ.

La China State Railway Group Co. (China Railway) a déclaré que le nombre de 10.000 voyages avait été atteint cette année 22 jours plus tôt que l'année dernière. Ces trains ont transporté plus de 1,08 million d'EVP de marchandises cette année, soit une augmentation de 27% en base annuelle.

La China Railway attribue ce succès à la forte demande de transport transfrontalier de marchandises dans la période post-pandémie et aux avantages des trains de fret Chine-Europe, notamment leur fonctionnement par tous les temps, leur grande capacité, leur respect de l'environnement et leur faible empreinte carbone, ainsi que leurs services fluides et sûrs.

Depuis cette année, de nombreuses villes chinoises ont lancé pour la première fois les services de fret ferroviaire Chine-Europe. Elles ont lancé de nouveaux itinéraires ou de nouvelles gares pour les trains de fret, notamment Beijing, Tianjin, la ville d'Anyang dans la province du Henan (centre de la Chine) et la ville de Zhongshan dans la province du Guangdong (dans le sud de la Chine). Le réseau ferroviaire pour les trains de fret Chine-Europe s'élargit sans cesse et augmente toujours le nombre de voies.

En outre, les trains de fret ont enrichi leurs sources de marchandises et de clients en optimisant leurs services. La connexion sans rupture entre la "Ceinture économique de la Route de la Soie" et la "Route de la soie maritime du 21e siècle" a notamment ouvert de nouvelles perspectives pour les services de trains intermodaux rail-mer.

Un navire de marchandises en provenance du port de Ho Chi Minh Ville, au Vietnam, est récemment arrivé au terminal à conteneurs Haitian du port de Xiamen, dans la province de Fujian (dans le sud-est de la Chine). Après des formalités de transit rapides, les marchandises transportées par le navire ont été transférées sur un train de fret Chine-Europe à destination d'Almaty, au Kazakhstan.

"Grâce à la connexion des routes de la soie terrestre et maritime, les trains intermodaux rail-mer ont achevé le transport de marchandises en seulement 20 jours, soit 45 jours de moins que le transport maritime. Le transport intermodal est ainsi devenu le meilleur itinéraire logistique entre l'Asie du Sud-Est et l'Asie centrale", a indiqué un employé du China Railway Nanchang Group, dans la province de Jiangxi dans l'est de la Chine.

À l'avenir, le groupe qui gère les trains de fret Chine-Europe de Xiamen promouvra le groupage transfrontalier avec d'autres marchandises d'autres expéditeurs (chargement inférieur au conteneur, LCL). Il sélectionnera le créneau d'expédition le plus rapide pour regrouper à Xiamen les marchandises en vrac de la Corée du Sud, du Japon et des pays d'Asie du Sud-Est, et puis les transfèrera vers l'Europe par voie ferrée.

L'optimisation constante des infrastructures et des services concernés a considérablement amélioré l'efficacité des trains de fret Chine-Europe. Le port international de Xi'an, dans la province du Shaanxi dans le nord-ouest de la Chine, a augmenté sa capacité de manutention de 30% après trois cycles de rénovation, permettant de charger et de décharger directement les cargaisons. Il est ainsi devenu la gare de départ et d'arrivée des trains de fret Chine-Europe à Xi'an.

China Railway Beijing Group a amélioré la capacité de chargement de 50% en ouvrant deux nouveaux itinéraires de fret dans une base de trains de fret Chine-Europe dans le comté de Gaoyi de la ville de Shijiazhuang de la province du Hebei (dans le nord de la Chine).

À Wuhan, un mode de dédouanement express a été introduit. Les services des douanes et des chemins de fer partagent les données logistiques des trains de fret Chine-Europe, ce qui réduit le temps de dédouanement d'un à deux jours, améliorant largement l'efficacité de dédouanement.

Aujourd'hui, les marchandises transportées par les trains de fret Chine-Europe sont de plus en plus diversifiés, y compris les automobiles et les accessoires, le bois, les meubles, les produits chimiques, les machines, les engrais et autres.

Le matin du 8 avril, un train de fret Chine-Europe "Yuxin'ou" (Chongqing-Xinjiang-Europe) transportant des véhicules à énergie nouvelle est parti de Chongqing (dans le sud-ouest de la Chine). Ces véhicules seront transportés à Duisbourg, en Allemagne, via le port d'Alashankou, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang dans le nord-ouest de la Chine.

Grâce à l'essor du secteur des véhicules à énergie nouvelle en Chine, ce type de véhicules booste le volume de marchandises transportées par les trains de fret Chine-Europe. "Nous avons introduit un mode de transport permettant de transporter les véhicules entiers. D'ailleurs, les trains de fret Chine-Europe sont plus rapides, permettent un transit rapide et arrivent directement par la voie terrestre. Ils sont devenus un nouveau choix pour les constructeurs automobiles chinois comme Geely et BYD pour exporter leurs produits", a déclaré un employé du port international de Xi'an.

China Railway Zhengzhou Group, dans la province du Henan, a lancé des plans de renforcement et de chargement personnalisés pour différents modèles de véhicules pendant le transport. Chaque conteneur peut transporter au maximum quatre véhicules, ce qui a permis de réduire considérablement les coûts logistiques pour les exportateurs d'automobiles.

L'économie chinoise continue de se redresser, ce qui a permis aux trains de fret Chine-Europe de créer de nouveaux records durant le premier trimestre 2023. Au cours de cette période, les trains de fret Chine-Europe ont effectué plus de 1 100 voyages depuis Xi'an et ont transporté 1,003 million de tonnes de marchandises, soit une augmentation de 39,6% et de 66,1% respectivement sur un an.

Au cours de la même période, 315 voyages ont été effectués au départ de Wuhan, transportant 25 968 EVP, soit une hausse de 202,88% et 202,8% respectivement en glissement annuel. La ville de Hefei, dans la province de l'Anhui dans l'est de la Chine, a mis en place 21 nouvelles stations pour les trains de fret, lesquels ont fait 340 voyages depuis cette ville, soit une augmentation de 49,78% sur un an.

Sources :

https://chine.in/actualite/cn/les-trains-fret-europe-realisent_164896.html

http://french.peopledaily.com.cn/Economie/n3/2023/0418/c31355-20007429.html