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Les recharges de véhicules électriques, comment ça marche en Chine ?
par Elisabeth Martens, le 19 mai 2025
À Chongqing et à Chengdu, le parc automobile est principalement électrique. Or, pendant mon séjour là-bas en avril et mai 2025, je n'ai vu que très peu de zones de recharge. Je me suis donc demandé comment les propriétaires de ces voitures rechargeaient leur véhicule. La réponse est plurielle, comme c'est souvent le cas en Chine !
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Avec le V2G, la Chine redéfinit le rôle du véhicule dans la société
par François Tessier pour leblogauto.com, le 15 avril 2025
Le véhicule électrique a beau être efficient, il n’en reste pas moins gourmand en énergie, comme tout déplacement de véhicule. La Chine, très en pointe sur le VE commence à anticiper les soucis d’approvisionnement en électricité et le lissage du réseau. L’Empire du Milieu teste les véhicules électriques comme sources d’énergie pour stabiliser son réseau et soutenir les énergies renouvelables.
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La bataille des semi-conducteurs
par la rédaction de Géo-D, le 26 janvier 2025
Le bras de fer entre la Chine et Washington autour des semi-conducteurs a transformé le paysage technologique mondial ces dernières années. La Chine va mettre plus de 37 milliards d'euros pour briser la domination occidentale dans ce secteur.
La Chine veut alimenter les véhicules électrique depuis l'espace !
par Etienne Villaret pour autoplus, le 31 mars 2025
Un projet venu de Chine pourrait permettre de recharger proprement la plupart des véhicules électriques dans le monde. La Chine projette de construire une centrale solaire en orbite pour alimenter les véhicules électriques, captant l'énergie solaire dans l'espace. Cette centrale spatiale, située à 36 000 km de la Terre, capterait une lumière solaire continue, transformant l'énergie en micro-ondes pour la transmettre au sol. Ce projet ambitieux pourrait révolutionner l'énergie propre, réduisant la dépendance aux combustibles fossiles et l'empreinte carbone mondiale.
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Comment les batteries low cost LFP séduisent de plus en plus les constructeurs européens
par Benjamin Everaert pour L'Echo, le 2 juillet 2024
Sur papier, leur densité est moins grande et le business model pour les recycler plus compliqué. Mais les batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate) se frayent un chemin de la Chine vers l'Europe grâce à un argument de poids : leur prix. Renault va aussi se mettre aux batteries lithium fer phosphate. Cette technologie très populaire en Chine est adaptée aux véhicules entrée de gamme. Elle ne fait pas les affaires d'Umicore qui est absente de cette technologie de batterie.
Le nouveau réseau quantique satellitaire chinois revendique une communication inviolable
par Guillaume Aigron pour Média24, le 14 mars 2025
La Chine revendique un exploit que ni l’Europe ni les Etats-Unis n’ont encore réalisé : le premier réseau quantique satellitaire impossible à pirater de l’Histoire.
Un train aussi rapide qu’un avion, pour une empreinte carbone bien moindre
par la rédaction de Chine-écologie, le 3 juin 2024
En 2023, le réseau ferroviaire chinois totalisait 155 000 kilomètres, dont 42 000 de lignes à grande vitesse. Mais la Chine ne s'arrête pas en chemin, après avoir développé des trains à suspension magnétique pouvant atteindre 620km/h, elle se propose d'ici 2030 de concevoir des trains aussi rapide que des avions.
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